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                多家鋼廠2021年凈利創新高“減量提質”趨勢下鋼鐵業兼并重組提速
                發布日期:2022-03-24    來源:中國鋼鐵新聞網-行業動態    
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                  2020年,新冠肺炎疫情暴發后,鋼鐵行業上市公司整體營收和凈利潤受到影響。但自2020年四季度開始,業績開始強勁反彈;到了2021年,受益于市場強勁需求,鋼價大幅上漲,鋼鐵行業上市公司營收和凈利潤均大幅增長,行業進入十年來最景氣的一段時期。
                  截至3月21日,記者統計滬深兩市32家已披露2021年業績的鋼鐵行業上市公司公告發現,27家鋼企凈利潤實現正增長,其中13家實現凈利潤翻番。從盈利能力看,太鋼不銹、首鋼股份等鋼企業績創下歷史新高;寶鋼股份預計2021年度實現歸母凈利潤約235.8億元~239.8億元,成A股最賺錢鋼企。
                  值得注意的是,盡管鋼鐵行業去年盈利喜人,但在“雙碳”目標下,行業也面臨著嚴峻大考!半p碳”背景下,鋼鐵企業如何在未來發展中搶占先機?如何實現綠色發展?如何推動行業內兼并重組?都將關系到鋼鐵企業能否在未來發展中占據先機。
                  多家上市鋼企業績創下歷史新高
                  盡管2021年我國粗鋼產量有所下降,但鋼企仍成績斐然。從盈利能力看,寶鋼股份、太鋼不銹、首鋼股份、本鋼板材等多家鋼企表示,2021年是鋼鐵行業盈利狀況最好的一年。
                  首鋼股份發布的業績快報顯示,2021年營業總收入1333.98億元,比上年同期增長66.85%;歸屬于上市公司股東的凈利潤70.24億元,同比增長293.19%,這是首鋼股份自1999年A股上市以來的最好業績。
                多家鋼廠2021年凈利創新高“減量提質”趨勢下鋼鐵業兼并重組提速
                圖片來源:首鋼股份公告截圖
                  太鋼不銹業績快報稱,2021年全年實現利潤總額68.47億元,比上年增長295.91%,經營業績創歷史最好水平。公司表示,去年主要是受宏觀經濟復蘇影響,鋼鐵產品下游行業需求增加,鋼材價格上升;同時公司堅持對標找差,生產效率大幅提升,重點工序技術經濟指標進步明顯,成本削減效果顯著,經營績效較上年大幅增加。
                多家鋼廠2021年凈利創新高“減量提質”趨勢下鋼鐵業兼并重組提速
                圖片來源:太鋼不銹公告截圖
                  寶鋼股份則成了A股最賺錢鋼企,預計凈利潤總額最高。其業績預增公告顯示,預計公司2021年度實現歸母凈利潤同比增加109億元到113億元,同比增加86%到89%。2020年,歸屬于上市公司股東的凈利潤為126.8億元。據此計算,寶鋼股份預計2021年度實現歸母凈利潤約235.8億元至239.8億元。
                  對于業績預增原因,寶鋼股份解釋稱,2021年,得益于疫情后促進經濟恢復措施持續推行、全球經濟恢復,國際市場需求回補性增長,鋼材價格和大宗商品價格大幅上漲。但(2021年)四季度以來,鋼鐵產品價格出現大幅下跌,而上游焦煤、合金、能源介質等價格總體高位運行,原燃料價格處于重構過程中。受原輔料及能源價格上漲超過鐵礦石價格下跌等影響,預計四季度公司總體成本壓力增大。
                  另外,從增長幅度看,有4家鋼企凈利潤同比預增3~8倍。本鋼板材、包鋼股份2家公司凈利潤預增下限均超過500%。其中,本鋼板材預計2021年度實現歸母凈利潤27.81億元,比上年同期增長624%;包鋼股份預計2021年凈利潤為24.4億元至36.5億元,同比增長501.05%至799.11%。此外,海南礦業預計2021年實現歸母凈利潤為8.01億元至9.6億元,同比增長461.70%至573.66%;安陽鋼鐵預計2021年實現歸母凈利潤為9億元至12億元,同比增長294.01%至425.35%。
                  “盡管2021年鋼鐵產量同比下降,但鋼價卻大幅上漲,噸鋼盈利明顯提升,這導致行業的整體盈利顯著增長,超越2018年再創歷史新高!碧m格鋼鐵研究中心主任王國清說。
                  蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示,2021年蘭格鋼鐵鋼材綜合價格均值為5445元,較上年上漲1416元,漲幅為35.12%。同期,蘭格鋼鐵研究中心測算數據顯示,2021年,測算七大品種含稅成本較上年上漲1026元,漲幅為29.22%?梢,價格漲幅高于成本漲幅,使得盈利空間有所擴大。
                  2022年鋼鐵板塊盈利能否維持高景氣?
                  進入2022年,鋼鐵行業的大好局面能否延續?
                  華菱股份3月15日在互動平臺表示,公司一季度生產經營情況正常,訂單量比較飽滿。
                  首鋼股份發布的二月份生產經營快報公告顯示,2月,公司鋁硅鍍層等高端冷軋汽車用鋼、酸洗汽車用鋼產銷大幅提升,高端電工鋼產品產銷量持續提升。首鋼股份分析,春節后下游行業需求仍處于恢復過程中,當前鋼材庫存水平較低;受俄烏局勢影響,國際能源、鋼材等價格有一定的上漲,預計短期國內鋼價震蕩偏強運行。
                  攀鋼釩鈦披露,今年前兩個月,公司累計實現營業收入約26億元,同比增長24%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.6億元,同比增長122%。
                  寶鋼股份3月16日接待投資者調研時表示,今年以來,受低碳、環保、俄烏沖突等因素影響,合金、有色、能源等成本居高不下,預計未來一段時間將繼續高位運行,這些成本的上漲在過去并不受關注,但確實顯著地影響了盈利水平。鋼鐵企業一方面要內部挖潛降本,另一方面也要充分和下游溝通,尋求合理的成本傳導,爭取產業鏈上中下游利潤的合理分配,通過和同業、下游深入地溝通,目前已經取得了一定的共識。
                多家鋼廠2021年凈利創新高“減量提質”趨勢下鋼鐵業兼并重組提速
                圖片來源:攝圖網-500769944
                  寶鋼股份認為,2021年四季度是行業低谷期,2022年一季度情況環比有所改善,預計二季度繼續向好,但是行情難以達到2021年上半年的高度?傮w來說,2021年上半年更多是需求拉動,今年上半年更多是成本推動。
                  展望2022年,光大證券王招華團隊發布的研報稱,如果壓產量最終也成為2022年鋼鐵行業的政策目標,將意味著有望扭轉市場對鋼鐵行業2022年的預期。若壓產量概率加大,貝塔型機會將再現。近期,鋼鐵減產預期再度增強,行業有望再次迎來貝塔型機會。目前,普鋼板塊估值處于2013年以來的低位水平。
                  中金公司則指出,黑色系的總體表現仍受累于國內需求偏弱的現實。往前看,“我們認為今年黑色系的走勢關鍵仍在于國內增長信心的復蘇”,所以需要尤其關注穩增長相關政策的落地情況。
                  鋼鐵行業兼并重組提速
                  今年2月7日,工業和信息化部、國家發展和改革委員會、生態環境部發布《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》),提出要推進企業兼并重組。鼓勵行業龍頭企業實施兼并重組,打造若干世界一流超大型鋼鐵企業集團。
                  采訪中,有分析人士稱,展望2022年,在“雙碳”目標下,作為高能耗行業的鋼鐵業目前正處于行業重整的變局中,在聚焦主業的同時,鋼鐵業以并購重組、資產優化、技術升級、聚焦高端產品等方式穩中求進。
                  記者注意到,2021年,中國寶武鋼鐵集團重組山東鋼鐵集團有限公司,并對接包鋼;安陽鋼鐵混改也將開啟推進;鞍鋼集團重組本鋼集團。另外,區域間鋼鐵企業兼并重組也將形成趨勢。唐山市提出,到2025年,唐山市鋼鐵企業數量將控制在20家以內,未來三年兼并重組將是唐山鋼鐵行業發展的重點方向。
                  鋼鐵企業兼并重組提速,將就此促進產業集中度的進一步提高嗎?
                  “鋼鐵行業兼并重組有利于提高集中度,而集中度的提高一是有利于行業結構的優化和市場流通秩序的規范,二是有利于行業總產能的控制,三是有利于通過規模經濟降低行業碳排放!蓖鯂宸治。今年以來,雖不再強調鋼鐵行業兼并重組的產業集中度量化目標,但鋼鐵行業兼并重組仍將繼續推進。鋼鐵行業通過兼并重組可以增強企業發展內生動力,利用協同效應推動重組后企業實現跨越式發展。大型鋼鐵企業集團在技術、環保、低碳發展等方面的突破可以在集團內推廣,同時在采購、銷售、供應鏈體系等方面形成協同效應,有利于鋼鐵行業整體節能減排、降本增效。
                多家鋼廠2021年凈利創新高“減量提質”趨勢下鋼鐵業兼并重組提速
                圖片來源:每經記者 唐宗全 攝(資料圖)
                  事實上,在目前政策引領的勢頭下,2021年鋼鐵業總體運行態勢可概括為“減量提質”。
                  北京特億陽光新能源總裁祁海坤對記者分析指出,我國鋼鐵業確實還存在“大而不強”現象,這和我國產業結構關聯較大。當前,鋼鐵業也正從之前的“快發展”向“高質量發展”轉變!斑@是急不來的,畢竟培育和開發新技術產品需要一個過程,也就是產品成熟的過程,是企業要進行成長和蛻變的過程,要遵循企業發展的客觀規律,才能做到成熟穩定的產品迭代和企業由大到強!
                  而這一切都需要時間,即使資本投入也是有邊際效應的,不是靠燒錢就能立刻帶來太大改變,這是技術驅動型制造行業的特點,鋼鐵行業也不例外。隨著新產品、新技術不斷升級迭代到一定程度,高質量的高速成長模式是值得期待的。
                  王國清則認為,在此期間,鋼企應盡快加快推進低碳冶煉技術、碳捕獲技術、新能源利用及循環經濟等方面的開發和應用。鋼企還要積極把握綠色低碳經濟發展下的新機遇,通過綠色低碳轉型,為企業贏得更廣闊的發展空間。

                來源:每日經濟新聞

                編輯:張雨恬

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